F: Wofür steht Ihr neues StrataPore™ Medium?
A: StrataPore™ ist ein neues synthetisches Medium, das ausschließlich von Cummins Filtration angeboten wird. Es verfügt über einen hohen Wirkungsgrad bei hervorragender Rückhaltekapazität von Schmutzpartikeln.

F: Welches Öl- und Filterwechselintervall empfiehlt sich für den LF3000?
A: Cummins Filtration empfiehlt, dass Sie Ihr Öl und den Filter gemäß den Empfehlungen Ihres Motorherstellers wechseln lassen.

F: Was ist ein Umgehungsfilter?
A: Ein Umgehungsfilter – nicht zu verwechseln mit einem Umgehungsventil – ist ein Filter mit geringem Durchfluss, der nach und nach einen kleinen Prozentsatz des Motoröls filtert. Umgehungsfilter entfernen kleinere Verunreinigungen sehr wirksam, die sonst zu Abnutzungen führen könnten. Diese Filter verfügen außerdem über eine sehr hohe Rückhaltekapazität für Schmutzpartikel. Umgehungsfilter werden immer zusammen mit einem vollwertigen Durchflussfilter eingesetzt.

F: Was ist ein vollwertiger Durchflussfilter?
A: Vollwertige Durchflussfilter filtern 100% des im Motor befindlichen Öls.

F: In Ihrem Produktführer werden Umgehungseinstellungen für Schmieröl- und Hydraulikfilter erwähnt. Was heißt das?
A: Jedes Schmieröl- und Hydraulikfiltersystem ist mit einem Umgehungsventil ausgestattet, das gewährleistet, dass die Hauptbestandteile des Systems ausreichend geschmiert werden, und zwar auch dann, wenn das Öl kalt ist oder ein Filter durch massive Verunreinigungen verstopft ist. Das Umgehungsventil befindet sich entweder im Filter selbst oder im Filterkopf. Je nach OEM Herstellerspezifikation können die Einstellungen für das Umgehungsventil voneinander abweichen. Der Cummins Filtration Katalog erwähnt eine Ventileinstellung von 14,7 PSI = 1 bar. Werden keine entsprechenden Einstellungen erwähnt, befindet sich kein Umgehungsventil im Filter.

F: In Ihrem Produktführer wird ein Anti-Rückflussventil für Schmieröl- und Hydraulikfilter erwähnt. Was heißt das?
A: Ein Anti-Rückflussventil wird in Systemen eingebaut, bei denen die Gefahr besteht, dass der Filter leerläuft. Dieser Umstand muss vermieden werden. Anderenfalls werden die beweglichen Teile nicht ausreichend mit Öl geschmiert und folglich beschädigt.

F: Kann ein Umgehungsfilter über ein Umgehungsventil verfügen?
A: Nein, denn Umgehungsfilter werden in Umgehungssystemen eingesetzt und erfordern kein Umgehungsventil. Ein Umgehungsventil wird von vollwertigen Durchflussfiltern benötigt, damit der Motor auch dann ausreichend geschmiert werden kann, wenn das Öl kalt oder der Filter verstopft ist. Kaltes Öl verlangsamt den Ölfluss im Filter, und wenn der Filter verstopft, erkaltet er selbst und funktioniert nicht mehr ordnungsgemäß.

F: Welchen Sinn haben die heißen Schmelzkugeln auf der Außenseite des Elementenpakets bei Schmiersystemen?
A: Sie verhindern, dass die Falten des Elementenpakets zusammengedrückt werden, wenn diese dem Flüssigkeitsstrom ausgesetzt werden. Anderenfalls würden die Falten zusammengedrückt, wodurch nicht die gesamte Oberfläche des Filtermediums benutzt werden kann und sich die Nutzungsdauer des Mediums entsprechend verkürzt.

F: Wo liegt der Unterschied zwischen einem vollwertigen Schmiermittel-Durchflussfilter und einem Schmiermittel-Umgehungsfilter?
A: Ein vollwertiger Durchflussfilter wird im Hauptdurchflusskanal eingebaut, so dass er das gesamte Öl filtert, das anschließend in den Motor gelangt. In vollwertigen Durchflussfiltern setzt Cummins Filtration Zellulosemedien (40% absolut) oder erweiterte Medien wie zum Beispiel Glasfieber und StrataPore™ (25% absolut) ein. Ein Umgehungsfilter wird im Umgehungskanal eingebaut, wo er ca. 10% des gesamten Schmiermittelstroms filtert. Cummins Filtration bietet mit seinen Stapelscheibenmedien eine "echte Tiefenfilterung". Da schädliche Abnutzungspartikel von Motoren im Bereich von 5% bis 30% liegen, können diese Partikel nicht vollständig vom vollwertigen Durchflussfilter herausgefiltert werden, da der Filter sonst nicht durchlässig genug wäre. Daher hält ein Umgehungsfilter wie der Cummins Filtration LF777 Ihr Öl sauberer und gewährleistet so, dass die beweglichen Motorteile weniger abgenutzt werden.

F: Kann ein Umgehungsfilter über ein Umgehungsventil verfügen?
A: Nein, denn Umgehungsfilter werden in Umgehungssystemen eingesetzt und erfordern kein Umgehungsventil. Ein Umgehungsventil wird von vollwertigen Durchflussfiltern benötigt, damit der Motor auch dann ausreichend geschmiert werden kann, wenn das Öl kalt oder der Filter verstopft ist. Kaltes Öl verlangsamt den Ölfluss im Filter. Wenn der Filter verstopft, erkaltet er selbst und funktioniert nicht mehr ordnungsgemäß.

F: Soll die Dichtungsscheibe des Ölfilters vor der Montage abgeschmiert werden?
A: Ja. Man soll die Dichtungsscheibe mit sauberem Öl abschmieren, bevor der Filter auf den Filterkopf montiert wird. Das wird die Montage erleichtern und Schäden an der Dichtungsscheibe vermeiden. Einen Filter mit einer trockenen Dichtungsscheibe zu montieren kann zu Flüssigkeitsaustritt und Motorausfall führen. Hinweis: Nie Abschmierfett für die Abschmierung der Dichtungsscheibe verwenden. Das kann während des Inspektionsintervalls zu Flüssigkeitsaustritt zwischen Dichtungsscheibe und Kopf führen.

F: Wie fest soll der Ölfilter montiert werden?
A: Die Montageanweisungen, die sich auf dem Filter befinden, sind zu befolgen, damit der Filter ordnungsgemäß montiert wird. Die Dichtungsscheibe soll mit sauberem Öl abgeschmiert werden und der Filter dann aufgeschraubt werden, bis die Dichtungsscheibe mit der Dichtfläche des Kopfes in Berührung kommt. Dann soll der Filter gemäß den Anweisungen (Anzahl der Drehungen) festgeschraubt werden.

F: Bietet Cummins Filtration® Langzeit-Ölfilter an?
A: Ja, die 9000 Serie von kombinierten Hauptstrom- und Nebenstromfiltern, die von Venturi patentiert wurden, kann als direkter Ersatz für viele OE Filter verwendet werden.