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	Fleetguard Korea ist Exklusivlieferant für den koreanischen Erdgas-Busmarkt
	2 JUN 04 -- Fleetguard Korea startete Ende 2003 ein wichtiges Programm für den koreanischen Busmarkt, der mit komprimiertem Erdgas (Compressed Natural Gas, CNG) fährt, und liefert nun Nachschalldämpfer für Abgaskatalysatoren (Catalytic Exhaust Mufflers, CEM) der Marke Nelson. Die CEM-Technologie wurde von Fleetguards Geschäftsbereich Emission Solutions entwickelt und zunächst für die neuen emissionsarmen dieselbetriebenen Linienbusse der Daewoo Motors Bus Division geliefert. Im April 2004 verabschiedete das koreanische Umweltministerium neue Umweltrichtlinien für CNG-Busse. Derzeit sind die CNG-Busse noch nicht mit Katalysatoren ausgerüstet. Im Hinblick auf das neue Gesetz entwickelten die bedeutenden Erstausrüster unter den Busherstellern, Daewoo Motors Bus Division und Hyundai Motor Co., in Zusammenarbeit mit Fleetguard das CEM-Programm. „Das ist eine wichtige Chance für Fleetguard Korea", sagte Stan Nishi, Fleetguards Bezirksdirektor für Japan und Korea. „Wir pflegen schon seit langem eine gute Partnerschaft mit Daewoo und Hyundai. Die neue Vereinbarung erlaubt uns jetzt die Umsetzung eines Projekts, das einen positiven Einfluss auf die Umwelt haben wird. Die Luft in den Großstädten Koreas wird mit unserem hochmodernen Nachbehandlungsprodukt sauberer und gesünder." Fleetguard Korea beliefert außerdem Daewoo seit 2002 mit Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) für Busdieselmotoren. „Dank unserer guten Beziehungen zu Daewoo und Hyundai konnten wir rasch zum exklusiven Zulieferer von CEMs für beide Konzerne werden", sagte Harold Chung, Leitender Manager für Fleetguard Korea. „Wir haben die Technologie, um ihren Bedarf zu erfüllen, und wir sind als Zulieferer von erstklassigen Qualitätsprodukten fest etabliert." Der koreanische Busmarkt wird derzeit von Hyundai beherrscht, die auch Lkws für den Fernverkehr herstellt. Daewoo produziert in ihrer Daewoo Motors Bus Division leistungsstarke Busse. Die Daewoo Commercial Vehicle Co. stellt Schwerlaster her. Chung erläuterte, dass Hyundai und Daewoo jeweils 5.000 Busse pro Jahr produzieren werden, wovon etwa jeweils ein Viertel, also rund 1.000 Busse mit CEM ausgerüstet werden. Nach dem neuen Gesetz sind die Hersteller verpflichtet, alle Linienbusse in den sieben größten Städten Koreas mit CEM auszurüsten. Müllfahrzeuge müssen nach den neuen Vorschriften ebenfalls mit CEM ausgestattet sein. „Fleetguard Korea erwartet ein starkes Umsatzwachstum, weil das koreanische Umweltministerium den Einsatz von CNG-Bussen statt Diesel forciert. Derzeit gibt es weniger als 4.000 CNG-Busse, doch rechnet man bis 2007 mit 20.000 Bussen, die mit CEM fahren werden. Das ist eine äußerst spannende Wachstumschance", fügte Nishi hinzu.