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Al giorno d’oggi, i motori diesel e i sistemi a carburante sono regolati da molte restrizioni. Le attuali normative che regolano le emissioni di scarico continuano a influenzare le prestazioni dei motori e dei sistemi a carburante. A causa di tali cambiamenti, i separatori di carburante/acqua sono continuamente sottoposti a rigidi controlli. Ciascun sistema di separazione del filtro dev’essere attentamente formulato per i problemi specifici di attrezzatura/contaminazione e dovrà essere devoluta un’attenzione particolare alla manutenzione del sistema.

Fattori quali l’efficienza del filtraggio, la separazione dell’acqua emulsionata, la separazione dell’acqua residua, la dimensione, l’ubicazione del montaggio e i parametri ambientali, limitano notevolmente le possibili alternative di filtraggio quando si sceglie un sistema per un’applicazione particolare. Informazioni specifiche quali la velocità di flusso del sistema, la durata del servizio desiderata, la pressione di alloggiamento prevista, le limitazioni accettabili e le esigenze del cliente aiutano ulteriormente a stabilire il tipo di separatori di filtro da utilizzare.

DESCRIZIONE

LETTERATURA

Attualmente è in crescente aumento il numero di aziende di produzione delle attrezzature che forniscono specifiche indicazioni sui separatori di filtro/acqua dei carburanti che desiderano utilizzare nei loro motori diesel. Molte di esse hanno aggiunto, tra le specifiche, i riscaldatori o i sensori della presenza di acqua nel carburante WIF (Water-In-Fuel) e utilizzano tipi di tecnologie simili a Seeing Is Believing® ed EleMax™. Tali richieste riflettono le esigenze, sempre crescenti, di nuovi sistemi di separazione di carburante/acqua e di una maggiore efficienza nella protezione di questi complicati sistemi a carburante.